惠州鹅城大桥的建设进展备受关注，9月22日晚上10时，位于东平一侧的首个承台水下封底浇筑完成。此次承台围堰成功封底，按下了鹅城大桥建设“加速键”，标志着鹅城大桥主桥正式进入承台施工阶段。
24日上午10点，中铁广州局鹅城大桥主墩首节13.5米双壁钢围堰开始下水作业。该钢围堰是整座大桥难度更大，尺寸更大的围堰。按照设计要求，主墩钢围堰将分成两节下放，总重量约1050吨。
据了解，鹅城大桥承台基坑开挖更大深度约水下20米，按照设计要求，首节钢围堰下放至设计标高，为后续第二节围堰下放提供条件。该围堰下方采用较为先进的数控提升系统。下放时，由一台数控操作箱控制两台液压泵站，实现四台油顶“同步、平稳”下放或提升。同时，由专职测量人员实时监控顶升支架数据，确保整个下放过程安全、可靠。
中铁广州局鹅城大桥项目副经理 刘丽生：后边还有第二节，7米的，预计拼装时间在25天左右，然后进行吸泥、下沉、封底，围堰完成以后才能进行承台主体施工。我们现在在全力抢围堰的下放工作，为主体承台施工抢时间，为鹅城大桥年底前完成下部结构施工抢时间。
据了解，鹅城大桥主桥位于惠城区，地质条件差，环保要求高。主桥共计5个桥墩，承台形式分哑铃型和矩形两种。鹅城大桥起点顺接惠州大道，主线下穿菊花路，途经期湖塘路，跨东江后，沿规划同福路向东，终点为江东一号路。项目主线全长2974.32米，按双向6车道设计。 鹅城大桥是我市规划建设“内畅外联”城市道路网的重要部分，是中心城区新增过江通道的重大工程。