一首歌的时间音乐(一首歌的时间就充满 这品牌大力推广此技术 将成为市场新潮流)

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在新势力品牌之中,蔚来可以说是能源业务发展最快,同时也是触及范围最广的品牌之一;而在刚刚结束的NIO Power Day里,蔚来针对过去一年里能源项目的进展与媒体进行了交流沟通;在此期间,教授获取到了一些比较新颖的信息。


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首先,作为蔚来的核心卖点之一,换电服务的发展速度可以说是相当惊人。


据悉,目前蔚来已经在国内建成了超过1500座换电站,并且很快便会达到1600座的里程碑。与此同时,蔚来的Power Journeys项目开通了“丝绸之路加电路线”,实现从西安出发,途经张掖丹霞地质公园、敦煌莫高窟、天山天池、赛里木湖最终抵达霍尔果斯口岸的,全程设置33座充换电站的新能源车补能线路。


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至此蔚来已经在全国累计开通60条加电线路,为用户自驾游提供便利加电服务的目标已基本达成。


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与此同时,蔚来还正式将这一加电路线概念推广至欧洲,将计划在德国、挪威、丹麦、瑞典和荷兰五个国家建设类似的加电路线,推广蔚来的能源理念与服务。


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而对于换电站本身,蔚来计划于今年第三季度上线全新的换电自动泊车功能,可实现“一把泊入”,并且让车辆实现换电不断电,以改善用户的换电体验。


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至于传统的插电式补能方式,蔚来也正式发布了充电功率可达20kW的V2G充电桩。


这款全新充电桩的特点在于它能够与国家电网实现互动,并且帮助电网调峰调频。这是什么意思呢?其实,在使用V2G充电桩时,用户就相当于把自己的爱车变成了电网中的一个电能存储装置,在电网负荷处于低值的时候进行充电补能。


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而如果电网进入了高负荷状态,而此时你的爱车电量充足,那么充电桩就可以反向输出,从车用动力电池组中汲取电能反哺电网,降低高峰期的供电压力。


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这种充电桩的应用本身不会对车辆带来充电性能上的提升,但在协同电网调峰调频的时候,用户实际上也在间接进行公益活动,提高电网中电能的利用率;电网负荷得到调和,从长远角度看也更利于维持电价处于经济实惠的水平。


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与此同时,在上一个NIO Power Day发布的500kW超快充桩也正式上线,这将成为国内市场最快的充电桩之一,为蔚来用户提供非常高效的充电服务。


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不过根据蔚来公布的信息,如今选择安装家充桩或选择普通充电桩补能的用户越来越少,因为换电确实是一个更加方便快捷的补能方式。尤其是蔚来如今还提供电池升级日租服务的情况下,换电服务的优势就更加明显了。


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这个电池升级日租服务让用户可以按日租用更高规格的长续航电池包,相比于此前按月或按年租用的服务相比,按日租用显然更加实惠。比如一款标准续航车型,在需要进行长途自驾游的时候就可以以50元/天的价钱租用长续航电池包,这样就能在旅途中获得更加扎实的续航能力,让旅途变得更加轻松。


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这一服务的出现对于平日里在城市用车用不上大容量电池包,但又希望偶尔出游时能够体验到更强续航能力的用户十分友好;而随着蔚来150kWh的全新电池包上市之后,相信这项服务将会变得更加受欢迎。


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以上便是蔚来在今年的NIO Power Day中传达的几项主要内容,从中可以看出“换电”依旧是核心,即便是以电动车动力电池包协助电网调峰调频的工作,考虑到安装家用充电桩的用户量减少,以及用户甚少会将车辆长期接入充电桩的情况,这项公益工作实际上还是更多依靠换电站以及其中存放的大量电池包。


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因此可以预见蔚来将会投放更多资源发展换电服务。


而同时市面上也有很多品牌开始推动自己的换电服务发展,比如广汽埃安最新推出的Hyper GT就有支持换电的版本,而飞凡汽车也已经开始在国内建设专属换电站,更有第三方公司为营运车开发换电技术。


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毕竟除了快捷便利之外,位于换电站内的电池包能够得到更科学、安全的充电和储存、使用管理;在电池性能衰退需要退役时,换电站内的电池包也更便于回收,而对于消费者正在使用的电池包,也能随时确保处于健康状态。


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对于电池的管理与应用,这将是新能源时代最重要的话题之一,而在当下的技术条件下,可被纳入统一管理调度的换电服务体系对车企来说无疑是充满诱惑力的。


换电确实是如今新能源车补能的一大新趋势。


然而,换电虽然快捷便利,但目前始终具有强烈的单一品牌限制,除了个别营运车之外,不同品牌的车型之间基本无法实现共享换电站;毕竟大家的电池包尺寸、形状以及安装方式都是不一样的。这导致要想发展换电服务,就必须由品牌各自发展,不仅会给厂商带来更大的负担,更会对城市土地资源应用与规划带来问题。


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所以在巨大的优势和成本、占地等短板面前,换电始终是优势远胜过短板;成本能够通过覆盖率与使用率的提高而得到控制,通用电池包的问题也可通过厂商之间的合作解决;教授相信仍会有更多厂商尝试在换电这一领域走出自己的路线,甚至很可能会寻求品牌合作,在开发通用电池包方面进行更多努力。


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毕竟,在改变整个行业的划时代电池技术出现之前,换电,似乎的确是当下解决电动车续航焦虑、使用便利体验等短板的最有效办法之一。


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那么,作为用户的你又有怎样的感受?你觉得电动车补能是换电更好呢还是普通插枪充电更方便?欢迎大家在评论区与教授交流哦!

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